减振器匹配方面有哪些技巧？减振器的试验条件有哪些？

发布日期：2019-05-01 作者：点击：

一、金属减振器匹配有哪些方面的技巧

减振器在进行改造时，是有一些小技巧的，下面为大家讲解下：

1、减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

2、检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。

3、减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。　

减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

减振器零部件

二、减振器的试验条件

本公司主要生产减振器,橡胶减振器,金属减振器,减振器配件等，产品广泛应用于汽车、船舶、机械、航空、桥梁、地轨、能源、化工、军工等。军工产品主要配套客户为中国北方车辆研究所。公司具有年产10万件橡胶金属减振器的生产能力。公司拥有国内先进的生产、测试设备，占地面积1000平方米。

减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。

如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，则表明减振器基本正常。