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双向作用筒式减震器的工作原理

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双向作用筒式减震器的工作原理

发布日期:2022-07-03 作者: 点击:

双向作用筒式减震器的工作原理 


减震器的工作原理是什么呢!就和减震器厂家小编来一起学习一下吧!

减震器厂家

在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆1占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀6,流回贮油缸5。


这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时,车轮相当于远离车身,减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀8关闭,上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。从而达到了减震的要求!


以上内容就是关于双向作用筒式减震器的工作原理。


本文网址:http://www.yllbj.cn/news/779.html

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