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减振器作为一类重要的减振零件,应该如何进行检修?

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减振器作为一类重要的减振零件,应该如何进行检修?

发布日期:2021-05-27 作者: 点击:

减振器作为一类重要的减振元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,但凡需要用到减振和隔振的地方都需求运用橡胶减振器。我公司主要生产橡胶金属减振器,产品广泛应用于轿车、船只、机械、航空、桥梁、地轨、动力、化工、军工等。

那么橡胶减振器有哪些分类呢?下面减振器配件厂家就来为大家简单的介绍一下吧!

(1)紧缩型:此类为主要用于紧缩方向的橡胶减振器。其优点是负荷承受力大,但紧缩方向的弹性系数不行选择太低。

(2)圆筒型:该型橡胶减振器可用于轴垂直向、轴向、扭曲、撬曲等各向的减振。用于轴垂直向的与紧缩型橡胶碱振器类似,其负荷承受力一般较大,但弹性系数不能选择得太小。

(3)复合型:是用于紧缩与剪切组合方向的橡胶减振器,具有紧缩型和剪切型的中间特征。

(4)剪切型:此类是主要用于剪切方向的橡胶减振器。其负荷承受力较小,但具有弹性系数可选择得很小这一优点。

减振器厂家

减振器应该如何进行检修?下面减振器厂家带您来了解一下,快来看看吧!

1、拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。

3、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。

4、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减振器工作良好

以上是来自减振器配件厂家带来的分享,关注我们带您了解更多内容!


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关键词:减振器厂家,减振器配件,减振器零部件

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