汽车上经常使用的减振器有哪些？它们具有哪些工作原理？

发布日期：2021-04-22 作者：点击：

汽车上经常使用的减振器有哪些？它们具有哪些工作原理？下面请看减振器厂家为您详细介绍：

1、双向作用筒式减振器一般由4个阀，3个缸筒、两个吊耳和1个活塞及活塞杆等组成。其工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复移动时，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收，然后散入大气。阻尼力与通过油液通道的截面积、阀门弹簧刚度及油液的粘度有关。

减振器厂家

2、充气式减振器由一个缸筒两个活塞、一个密封圈，两个阀组成。其工作原理是当车轮相对车架运动时，工作活塞在油液中往复运动，使工作活塞的上、下腔之间产生油压差，之后压力油推开压缩阀或伸张阀来回流动。由于阀对压力油产生较大阻尼力，使振动衰减。由于活塞杆的存在而引起的缸筒容积变化，由浮动活塞上、下运动来补偿。

3、阻力可调试减振器用在弹性元件为空气弹簧的悬架上。减振器厂家指出工作时，随着汽车载荷增加，空气弹簧内气压的升高，与之相通的气室内气压也升高，并压迫膜片下移直至与弹簧产生的压力相平衡为止。膜片下移时还会对柱塞杆及其下端的柱塞施压，使之下移。当柱塞相对空心连杆上的节流孔位置达到开始封堵起，节流孔的通道截面积开始减少，因此通过节流孔的液体量减少，即增加了油液的流动阻力。当汽车载荷减少时，柱塞上移，节流孔的通道截流面积增大，减少了油液的流动阻力。

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