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减振器出现漏油应该能怎么办?

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减振器出现漏油应该能怎么办?

发布日期:2020-11-27 作者: 点击:

减振器是为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性和舒 适性的器具,在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车上使用的减振器有双向作用筒式减振器、充气式减振器和阻尼可调式减振器3种。

汽车减震器如果发生漏油现象,对于减震器而言,无疑是一件很危险的事情。那么,一旦发现漏油,就要做出及时的补救措施。重 点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些减振器零部件是否出现螺母松动。

减振器零部件

若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换减振器零部件的办法修理。

另外,减振器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减振器零部件与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

减振器零部件在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。阻力为392~588N;东风车伸张行程的阻力为2450~3038N,压缩行程阻力为490~686N。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常。

以上是来自减振器厂家的分享,关注我们带您了解更多内容!

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