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减振器厂家为大家介绍几招检测减振器故障的方法

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减振器厂家为大家介绍几招检测减振器故障的方法

发布日期:2020-11-24 作者: 点击:

橡胶减振器应用了橡胶具有高弹性和黏弹性的特性,与金属类资料相比,橡胶具有的变形才能比拟大,而且形态上的改动才能也比拟强,所以在市面上的许多减振器都或多或少的含有一定的橡胶。

与金属材质的减振器相比,橡胶减振器的弹性变形很大,弹性模量很小,橡胶减振器零部件遭到的冲击刚度大于动刚度,动刚度又大于静刚度,有利于橡胶减振器减少冲击变形和动态变形,这在一定水平上延长了橡胶减振器的运用寿命。由于橡胶外形能够自在选择,硬度能够经过配方设计加以调整,能够满足不同方向的刚度和强度的请求,所以在橡胶减振器的品种上也有比拟多的选择,所以橡胶减振器在市场上所占的比重还是比拟大的。

减振器厂家

下面减振器厂家为大家介绍几招检测减振器故障的方法,请看下面详细介绍:

1.使汽车在路途条件较差的路面上行进10km后停车,用手摸减振器外壳,假如不够热,阐明减振器内部无阻力,减振器不工作。此刻,可加入适当的润滑油,再进行实验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;不然,阐明减振器失效。

2.用力按下保险杠,然后松开,假如汽车有2~3次跳动,则阐明减振器工作良好。

3.当轿车缓慢行进而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,阐明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此刻应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修正或替换减振器零部件。

5.在确定减振器有问题或失效后,应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。

6.若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器还漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应替换新的密封件。假如依然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的空隙是否过大,减振器活塞连杆有无曲折,活塞连杆外表和缸筒是否有划伤或拉痕。

以上是来自减振器厂家的分享,关注我们带您了解更多内容!

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