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如何判断减振器的问题?方法是什么?如何解决?

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如何判断减振器的问题?方法是什么?如何解决?

发布日期:2020-06-14 作者: 点击:

一般状况下,若是汽车的减振器坏了的话,有什么症状呢?减振器厂家小编来带您查看一下!

1.使汽车在道路条件较差的路面上行进10km后泊车,用手摸减振器外壳,假如不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不作业。此时,可加入适当的润滑油,再进行实验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;不然,阐明减振器失效。

2.用力按下保险杠,然后松开,假如汽车有2~3次跳动,则阐明减振器作业杰出。当汽车缓慢行进而紧急制动时,若汽车振荡比较剧烈,说明减振器有问题。

3.拆下减振器将其直立,并把下端衔接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有安稳的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不安稳或无阻力,或许是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修正或更换零件。

假如减振器呈现了问题,却真不是一个好消息!下面减振器厂家带大家一起来了解一下吧!

减振器厂家

油封垫圈、密封垫圈决裂损坏,贮油缸盖螺母松动。或许是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。假如依然不能消除漏油,应拉出减振器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步查看活塞与缸筒间的空隙是否过大,减振器活塞连杆有无曲折,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

假如减振器没有漏油的现象,则应查看减振器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、决裂或掉落之处。若上述查看正常,则应进一步分化减振器,查看活塞与缸筒间的合作空隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否杰出,阀瓣与阀座贴合是否紧密,以及减振器的蔓延绷簧是否过软或折断,依据状况采纳修磨或换件的方法修理。

减振器在实际使用中会呈现发出响声的故障,这主要是因为减振器与钢板绷簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或掉落以及减振器防尘筒变形,油液缺乏等原因引起的,应查明原因,予以修理。减振器在进行查看修正后应在专门实验台上进行作业功能实验,当阻力频率在100±1mm时,其蔓延行程和压缩行程的阻力应符合规定,标明减振器基本正常。

及时查看减振器或许呈现的问题,及时处理!这是对自己的负责!




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