减振器的工作性能如何检测？筒式减振器的工作原理是什么？

发布日期：2020-05-24 作者：点击：

一、减震器的工作性能检测

减震器的好坏将影响汽车行驶的平稳性和其它机件的使用寿命，所以汽车减震器需要长期保持在一种很良好的工作状态，什么样的减震器是良好的呢！减振器厂家带大家一起了解一下吧！

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减震器工作良好。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。这三点在检查的过程中是常被用到的！

不要忽视您爱车的减震器的检查，给自己带来隐患，所以，看到就行动起来吧！不要犹豫！

减振器厂家

二、双向作用筒式减震器的工作原理

减震器的工作原理是什么呢！就和减振器厂家小编来一起学习一下吧！

在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。

这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。从而达到了减震的要求！

以上内容就是关于双向作用筒式减震器的工作原理。