减振器发生故障时怎么处理？

发布日期：2020-04-26 作者：点击：

汽车减震器假如发生漏油的现象，关于减震器而言，是一件十分风险的作业。那么，一旦发现漏油，有哪些补救措施呢？减振器配件厂家就跟大家说说汽车减震器发生漏油故障时应怎样处理。

减振器配件厂家表示要点查看的目标便是油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖，查看这些零部件是否呈现螺母松动的状况。

假如发现漏油的现象，首先要拧紧油缸盖螺母，若减震器依然漏油，那么有或许是油封、密封垫圈损坏失效，这时应替换新的密封件。假如仍不能消除漏油状况，应拉出减震杆，如若感到有发卡或轻重纷歧的时候，再进一步查看活塞与缸筒间的空隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆外表和缸筒是否有划伤或拉痕。

减振器配件

假如减震器没有漏油的现象，应该查看减震器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、决裂或掉落的当地。假如以上查看均正常，则应该进一步分化减震器，查看活塞与缸筒间的合作空隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否杰出，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的蔓延弹簧是否过软或易于折断，根据状况采纳修磨或换件的办法修补。

除此以外，减震器在实际运用中会呈现宣布响声的故障，这主要是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或掉落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等原因引起的，应查明原因，予以修补。

减震器在进行查看修正后应在专门的实验台上进行作业功能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应符合规定。大阻力为392~588N；蔓延行程大阻力为2450~3038N，紧缩行程至大阻力为490~686N。假如没有实验条件，咱们还能够选用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器的下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到吃力，并且拉伸的阻力与修补前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器根本正常。