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如何进行金属减震器的改装?

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如何进行金属减震器的改装?

发布日期:2020-01-02 作者: 点击:

在使用减震器时有时不一定合用,就需求适当的改装一下,那么怎样进行减震器的改装呢?减振器配件厂家为我们整理了一些方法,在这里减振器配件厂家和大家一起分享下:

减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、质量较好并且能和弹簧充分配合的减震器,选择一组适合的减震器是很重要的,要在舒 适性和控制性之间取得折衷特别困难。

减振器配件厂家指出一组阻尼可调式的减震器,就可提高实用性,特别在多变的路途,可调式减震器似乎是可仔细考虑减震器的紧缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果,一组弹簧只有一种性能体现,要改变弹簧的硬度唯有替换另一组不同弹力系数的弹簧,有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中扎手的课题便是减震器和弹簧的搭配,假如你的车降低车身超越2英吋或是弹簧硬度添加超越20%,你就须把弹簧减震器同时替换。硬的减振器和硬的弹簧要彼此搭配,由于弹簧的硬度是由车重来决定,而较重的车需求较硬的减震器。所以在赛车或高性能车上的减震器要比一般车上的硬,用以匹配较硬的弹簧。

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假如减震器太软会形成车身上下的晃动,假如太硬会形成太大的阻尼,使弹簧无法正常运作,而且会由于减震器的阻尼作用而形成行驶时车高的改变,较软的弹簧(渐进式),配上较硬的可调式弹簧阻尼减震器,以减振器的硬度补弹簧强度的不足,加上可自在调整的阻尼,获得高度的路况适应性。

一般说来软的弹簧能够供给较佳的舒 适性以及行为较崎岖的路面时可坚持比较好的循迹性,假如弹簧很软,则很容意呈现坐底的状况,也便是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发作坐底状况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大(已无紧缩的空间),车身会发作立即的重量转移,形成循迹性的丧失。

如果这部车有着很长的减震行程,那么或许能够避免坐底的状况发生,但相对的车身也会变得很高,而很高的车身意味着很高的车身重 心,车身重 心的高低对控制体现有决议性的影响,所以太软的减震器会导致控制上的妨碍。




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