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减振器一般会出现哪些状况?

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减振器一般会出现哪些状况?

发布日期:2019-10-02 作者: 点击:


减振器无疑是汽车的重要部件,车辆内行进过程中遇到坑洼路段,完全需要靠减振器的缓冲和阻尼来保证车身的平稳和安 全,如果缓冲环节受损,将会对行进感触和车身安 全带来很大影响。一般常见减振器类型有,液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车上的减振器大都是液压减振器。

一、在平整公路上,可以略听见车辆前部的“咕咕”声,转急弯时动静加剧。泊车检查时,用力按住车辆前部,使其上下回弹,异响呈现,而且用力越大,响声越大。

诊断一:车辆一般在恶劣的道路上行进,且维护不妥,形成减振器漏油而损坏。

处理方案:这种情况要视损坏的严峻程度来进行维修或替换。

二、漏油,油从减振器主体上部的油封中渗出,而且减振器一旦运动,油的下滴就越发厉害。

减振器零部件

诊断二:由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能损失。

处理对策:这种情况咱们建议替换新部件或新减振器。

三、起步或刹车时车身上下剧烈颠簸,乘坐者感觉不稳。

诊断三:减振器陈旧老化。

处理方案:咱们建议替换减振器,使车身上下颠簸感,细微轰动减少,使乘坐更加平稳舒服。

一般每10万公里检查一次减振器,不同车型之间的保养周期或许会有稍微的差异,您的爱车详细何时需要替换保养,请通过“自助保养”功用了解。

减振器零部件厂家提醒你注意:需替换减振器时尽量一次换两根,有一根前或者后减振器有问题时,需要前减或者后减振器两跟一汽换掉,由于在你替换一只时,汽车平衡受力不均匀,会形成减振器受力不同,更会呈现减振器问题!





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关键词:减振器零部件

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