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汽车减震器的工作原理是什么?(一)

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汽车减震器的工作原理是什么?(一)

发布日期:2018-10-17 作者: 点击:

减震器其实大家都有所了解,原理也很简单,但是对于有些减震器我们还是看不出它的原理,就比如说汽车减震器的原理,我们这篇文章主要解释一下汽车减震器的原理。

悬架体系中因为弹性元件受冲击发生轰动,为改进轿车行进平顺性,悬架中与弹性元件并联装置减震器,为衰减轰动,轿车悬架体系中选用减震器多是液力减震器,其作业原理是当车架(或车身)和车桥间轰动而呈现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便重复地从一个腔经过不一样的孔隙流入另一个腔内。此刻孔壁与油液间的冲突和油液分子间的内冲突对轰动构成阻尼力,使轿车轰动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等要素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。

减振器零部件

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的使命,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,乃至使减震器连接件损坏。因面要调理减振器零部件和减震器这一对立。

(1) 在紧缩行程(车桥和车架彼此接近),减震器阻尼力较小,以便充分发挥减振器零部件的弹性效果,平缓冲击。这时,减振器零部件起主要效果。

(2) 在悬架蔓延行程中(车桥和车架彼此远离),减震器阻尼力应大,敏捷减震。

(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,请求减震器能主动加大液流量,使阻尼力始终保持在必定极限以内,以防止承受过大的冲击载荷。


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关键词:减振器零部件

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