有了弹簧为什么还要减振器?

发布日期：2018-09-12 作者：点击：

有了弹簧为何还要减振器？

悬架零碎中既有弹簧，又装备了减振器，这是为何呢？减振器厂家解释：

弹簧，位于连杆和车架之间，用来支持车身的分量，可以在车轮经过凹凸不平的妨碍时发扬缓冲的作用。它的品种有很多，有螺旋式、钢板式、扭力杆式等。

但是，虽然弹簧可以吸收路面的冲击力，但当汽车行驶在不平路面时，弹簧遭到路面的冲击变形后要恢恢复来的外形，便会呈现振摆景象，而且不会马上中止振动。这样的话，汽车行驶起来就会软绵绵的，出现不波动形态，就像酒后走路一样，影响汽车的波动性。因而，在悬架中都要用减振器来抑制弹簧的振摆景象，对悬架的上下运动施加适当的阻力，使振动加重，吸收一局部路面的冲击力。

汽车悬架零碎中普遍采用液力减振器。它的构造是带有活塞的活塞杆拔出减振筒内，在筒内充溢油液。活塞上有节流孔，当减振器受压伸缩时，活塞杆便在减振筒内往复挪动，减振器内的油液便重复地从内腔经过节流孔流入另一内腔，从而发生一定的阻尼力。

减振器厂家

电磁减振器有什麼劣势？减振器厂家和你一起来分析一下！

电磁悬架是应用电磁反响的一种新型独立悬架零碎，它可以针对路面状况，在1毫秒工夫内做出反响，抑制振动，坚持车身波动。特别是在车速很高、又突遇妨碍时，更能显示出它的劣势。

在减振器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由分解碳氢化合物以及3—10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元收回脉冲信号，线圈内便会发生电压，从而构成一个磁场，并改动粒子的排序方式。这些粒子马上会按垂直于压力的方向陈列，障碍油液在活塞通道内活动的效果，从而进步阻尼系数，调整悬架的减振效果。

因而，减振器的作用可是不能小觑，它和弹簧两者合一。