企业名称：淅川县豫隆减振器零部件加工有限公司
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减振器厂家详细讲解轿车减振器作用及结构原理：
在轿车悬架中，减振器总是和弹簧协作运用，当我们压下车身的一角时，实践紧缩的是弹簧，一同相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此刻减振器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。假设没有减振器，弹簧在反弹后会再次被紧缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减振器是为轿车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
轿车用液力减振器内部充注了减振器专用油，内部分为两个缸：储油缸和作业缸，而活塞将作业缸分为上腔和下腔。在活塞上设有延伸阀和流通阀，用于控制上腔和下腔之间油液的活动；而作业缸下腔与储油缸之间的紧缩阀和补偿阀用于油液不才腔与储油缸之间的活动。
减振器厂家在进行减振器被紧缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀翻开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；一同一部分油液翻开紧缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节约作用使减振器发作紧缩运动时的阻尼作用。
减振器厂家在进行减振器被伸长时，活塞上行，上腔容积减小而下腔容积增大，延伸阀翻开，上腔的油液通过延伸阀进入下腔；一同一部分油液翻开补偿，由储油缸进入下腔。这两个阀对油液的节约作用使减振器发作延伸运动时的阻尼作用。
由于延伸阀弹簧力大于流通阀，且延伸阀阀孔流通面积小于流通阀，这使得减振器的延伸行程发作的阻尼力大于紧缩行程的阻尼力，抵达灵敏削减弹簧震弹的要求。
以上便是减振器厂家对于轿车减振器作用及结构原理的详细讲解，希望能给你带来帮助！
